“随着城市建设加速，市民对生活环境要求不断提高，加之火车过境市中心，存在很大的消极影响。”铁路西移项目副总指挥、市交通局局长房师平告诉记者，铁路纵贯市区南北，和城区公路交叉处太多，特别是上下班高峰期，道路交通堵塞严重，影响市民工作和生活。另外，火车的货物站场处于城市中心地带，大量运输的煤炭带来粉尘污染，影响居民的身体健康。列车运行中产生的废气、噪声对城市环境造成一定的影响。“从长远角度看，铁路穿过城区，不利于城市的下一步发展。”房师平介绍，根据有关规定，铁道两侧20米范围内为铁路用地，不准建设与铁路无关的设施。在其影响下，市区大片黄金地带成为了荒芜之地，影响了土地的集约使用。

“经过省权威部门论证，益羊铁路改线方案基本确定，就是把城区段铁路干线完全迁移到大西环以西，基本沿大西环走向。”房师平告诉记者，益羊线寿光段改线工程将自起点向东北延伸从王裴村西侧折向北，跨越226省道后在崔家庄村北侧设置寿光站，出站后继续向北前行，于蔡家营村北跨跃龙河后继续向北，在布政庄村北跨益寿新河，经原马店乡东侧跨越323省道和321省道后折向东跨越益寿新河和西三环，于马家茅坨村南侧折向东后到达本线改线终点广寿线的寿光西站。

采访中记者了解到，由于铁路运输能满足煤炭对运输环节低价格、高效率、大能力，受气候干扰小等要求，我市还将依托益羊线西移的契机，增建晨鸣铁路专用线。具体修建方案也已确定，即：自新建的寿光站引出后折向东，于冀家庄村北跨越益寿新河和西三环后线路转向东南，下穿西二环后于十里铺村北侧以600米半径折向北，下穿南环路，到达本次设计终点。

“晨鸣专用铁路线建成后，将极大缓解晨鸣集团成品纸、原材料运输日益加剧的现状。”房师平告诉记者。

铁路外移后，将对我市发展起到积极作用：第一，有利于西部及北部大型工业项目的运输发展，同时有利于农产品物流园的配套建设；第二，有利于铁路本身的发展需要，能够积极扩大运输规模，甚至联线的区域更广，增加客运，完善地方铁路网络规划；第三，有利于寿光城区的建设发展，有利于调整城市道路网，完善交通系统及结构，促使城市集约发展、健康发展。第四，铁路主干道全部搬迁出市区，对城市交通、环境、市政基础设施建设等方面的影响减少，为城市远景发展留出了足够的余地。

另外，本次改线后，将对办理货运作业的相关车站进行补充扩能，并考虑了工业企业发展修建专用线的条件，为企业运输提供了更有效的运能运力，对本市的经济发展具有极大的推动和促进作用。

记者从市交通局了解到，铁路西移项目的前期准备工作进展顺利。“目前，我们已与省地铁局签订了益羊铁路西移工程协议书，该项目可行性研究报告已编制完成。”房师平告诉记者，现正在做铁路西移项目环评报告和土地预审前期工作，预计9月中旬报省发改委立项。房师平表示，下一步要积极做好立项的有关工作，力争今年年底前开工建设。